Întrebări chestionare atestate auto ARR 2024 categoria Vehicule avariate

65743. Obligatia de a respecta regulile privind incarcarea, repartizarea incarcaturii, asigurarea si fixarea acesteia revine:

• A. expeditorului
• B. destinatarului
• C. incarcatorului
• D. conducatorului auto

65744. Prin masa totala maxima autorizata se intelege:

• A. masa maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila in urma omologarii de catre autoritatea competenta
• B. masa proprie a vehiculului
• C. masa sarcinii utile autorizate pentru transport
• D. masa maxima admisa pentru drumurile de categoria E

65745. Repartizarea corecta a greutatii pe axele vehiculului este obligatia:

• A. incarcatorului
• B. expeditorului
• C. conducatorului auto
• D. destinatarului

65746. Arimarea incarcaturii este obligatia:

• A. conducatorului auto
• B. expeditorului
• C. persoanei desemnate sa conduca activitatea de transport rutier
• D. consilierului de siguranta

65747. Sarcina de 1 daN corespunde unei incarcaturi cu masa de:

• A. 1 kg
• B. 2 kg
• C. 10 kg
• D. 100 kg

65748. Dispozitivele de asigurare a incarcaturii trebuie sa reziste inspre partea din fata a autovehiculului la :

• A. cel putin greutatea incarcaturii inmultita cu 2
• B. cel putin greutatea incarcaturii inmultita cu 1, 2
• C. cel putin 0,8 din greutatea incarcaturii
• D. cel putin 0,7 din greutatea incarcaturii

65749. Dispozitivele de asigurare a incarcaturii trebuie sa reziste inspre partea laterala a autovehiculului la:

• A. cel putin 0,7 din greutatea incarcaturii
• B. cel putin 0,6 din greutatea incarcaturii
• C. cel putin 0,5 din greutatea incarcaturii
• D. cel putin 0,4 din greutatea incarcaturii

65750. Dispozitivele de asigurare a incarcaturii trebuie sa reziste inspre partea din spate a autovehiculului la:

• A. cel putin 0,7 din greutatea incarcaturii
• B. cel putin 0,6 din greutatea incarcaturii
• C. cel putin 0,5 din greutatea incarcaturii
• D. cel putin 0,4 din greutatea incarcaturii

65751. La amplasarea incarcaturii pe autovehicul trebuie sa se tina seama de:

• A. dimensiunile maxime autorizate
• B. numarul si amplasarea triunghiurilor reflectorizante
• C. numarul si amplasarea lampilor cu lumina galbena
• D. momentul motor maxim

65752. La amplasarea incarcaturii pe autovehicul trebuie sa se tina seama de:

• A. numarul si amplasarea axelor de directie
• B. masele maxime admise pe axe
• C. masa maxima remorcabila fara dispozitiv de franare
• D. sarcina pe carligul de remorcare

65753. La amplasarea incarcaturii pe autovehicul trebuie sa se tina seama de:

• A. viteza maxima constructiva
• B. puterea maxima a motorului
• C. masa totala maxima autorizata
• D. coeficientul de aderenta dintre pneu si calea de rulare

65754. La amplasarea incarcaturii pe autovehicul trebuie sa se respecte:

• A. sarcina minima pe axe indicata de constructor
• B. sarcina care poate fi tractata indicata de constructor
• C. sarcina suportata de cutia de viteze
• D. sarcina maxima admisa a troliului la ridicarea incarcaturii pe verticala

65755. In cazul in care la incarcare nu se respecta sarcina minima pe axe:

• A. este afectata stabilitatea autovehiculului
• B. sunt afectate rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze
• C. scade puterea furnizata rotilor
• D. apare riscul patinarii transmisiei cardanice

65756. In cazul in care la incarcare nu se respecta sarcina minima pe axe:

• A. este afectata directia autovehiculului
• B. scade sarcina utila a autovehiculului
• C. scade randamentul ambreiajului
• D. creste presiunea in sistemul de racire

65757. In cazul in care la incarcare nu se respecta sarcina minima pe axe:

• A. este afectata functionarea sistemului de aprindere prin comprimare
• B. se diminueaza forta de tractiune cand transmisia este decuplata de motor
• C. apare riscul deteriorarii si chiar al exploziei anvelopelor de axe respective
• D. se diminueaza eficacitatea sistemului de franare

65758. Modul de pozitionare a incarcaturii pe platforma autovehiculului influenteaza in mod direct:

• A. rezistenta la rulare si inertia autovehiculului
• B. accesarea comenzilor autovehiculului
• C. unghiul de vizibilitate al oglinzilor de proximitate
• D. pozitia centrului de greutate al autovehiculului incarcat

65759. Modul de distribuire a incarcaturii pe axele autovehiculului influenteaza in mod direct:

• A. maniabilitatea autovehiculului
• B. coeficientul de aderenta dintre pneuri si calea de rulare
• C. fiabilitatea autovehiculului
• D. raza de virare a autovehiculului

65760. Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

• A. puterea dezvoltata de motor la turatia de mers in gol si la turatia de putere maxima
• B. randamentul diferentialului
• C. raportul de transmitere al transmisiei principale
• D. distanta de franare

65761. Gradul de incarcare al autovehiculului influenteaza in mod direct si determinant:

• A. inertia autovehiculului
• B. momentul motor maxim dezvoltat de motor
• C. functionarea sistemului de distributie
• D. unghiul maxim de bracare al rotilor de directia

65762. Chingile utilizate la arimarea vehiculului transportat pe platforma trebuie sa corespunda:

• A. standardului EN 12195 – 2
• B. standardului EN 12195 – 3
• C. standardului EN 12195 – 0
• D. standardului ISO 9001 – 2

65763. Elementele de fixare a incarcaturii trebuie sa respecte urmatoarea conditie:

• A. sunt adaptate pentru masa proprie a vehiculului respectiv
• B. sunt adaptate pentru viteza comerciala de circulatie a vehiculului respectiv
• C. sunt adaptate pentru fixarea incarcaturii respective
• D. sunt adaptate pentru fixarea suprastructurii vehiculului de sasiu

65764. Elementele de fixare a incarcaturii trebuie sa respecte urmatoarea conditie:

• A. sunt adaptate pentru fixarea sasiului
• B. nu prezinta noduri sau elemente deteriorate
• C. forta exercitata asupra lor este mai mare decat sarcina nominala pentru care au fost construite
• D. sunt realizate din componente galvanizate pentru o buna rezistenta la frecare

65765. Elementele de fixare a incarcaturii trebuie sa respecte urmatoarea conditie:

• A. sunt conforme cu specificatiile tehnice privind constructia vehiculelor rutiere de marfa
• B. sunt conforme cu standardele si normativele in vigoare elaborate de A.R.R.
• C. sunt conforme cu prescriptiile tehnice elaborate de I.S.C.T.R.
• D. sunt conforme cu standardele europene si/sau internationale in vigoare in domeniu

65766. Pe eticheta unei chingi, STF reprezinta:

• A. rezistenta la rupere
• B. componenta transversala a fortei de tensionare
• C. forta manuala standardizata
• D. forta de tensionare standardizata

65767. Pe eticheta unei chingi, SHF reprezinta:

• A. forta manuala standardizata
• B. forta de tensionare standardizata
• C. componenta orizontala a fortei de tensionare
• D. rezistenta la rupere