Întrebări chestionare atestate auto ARR 2025 categoria CPI marfa

Întrebări pe capitole →

Alege categoria:

Redobândire

Atestate

Taxi

Inchiriere

ADR cisterne

ADR clasa 1

ADR colete

Agabaritice

CPC marfa

CPC persoane

CPI marfa

CPI persoane

CPI scurt marfa

CPI scurt persoane

Consilieri siguranta - cls 1

Consilieri siguranta - cls 2

Consilieri siguranta - cls 3,4,5,6,8,9

Consilieri siguranta - ONU 1202,1203,1223

Instructor

Manager taxi

Manager transport marfa

Manager transport persoane

Profesori

Vehicule avariate

Caută întrebare:

61542. Ce trebuie să facă un conducător auto care a condus 9 ore într-o zi şi intenţionează să mai conducă 1 oră:

A. conducătorul auto trebuie să ia o pauză de minim 45 minute şi să mai conducă 1 oră, dacă în săptămâna respectivă a mai extins cel mult o dată timpul zilnic de conducere la 10 ore
B. conducătorul auto trebuie să ia un repaus zilnic de minim 9 ore, înainte de reluarea lucrului
C. conform prevederilor legale, acest lucru nu este posibil
D. poate să conducă în continuare dacă în săptămâna respectivă a mai extins doar de două ori timpul zilnic de conducere la 10 ore

61543. Conform Regulamentului Parlamentului European şi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, în cazul conducerii autovehiculului în echipaj de 2 conducători auto, timpul zilnic de odihnă este de:

A. minim 8 ore în 24 de ore
B. minim 8 ore în 30 de ore
C. minim 9 ore în 24 de ore
D. minim 9 ore în 30 de ore

61544. Conducătorul auto poate să se abată de la prevederile în vigoare privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă?

A. da
B. da, dacă este necesar pentru a asigura securitatea pasagerilor, vehiculului sau încărcăturii acestuia
C. da, la orice solicitare a persoanelor transportate
D. nu

61545. În săptămâna curentă aveţi 3 zile în care perioada de odihnă a fost de 9 ore. Câte ore de odihnă trebuie să luaţi în compensare şi în ce perioadă de timp conform Regulamentului 561/2006?

A. 6 ore până la sfârşitul celei de a doua săptămâni
B. 6 ore până la sfârşitul celei de treia săptămâni
C. 6 ore până la sfârşitul săptămânii următoare
D. nu se compensează

61546. Perioada zilnică de odihnă se poate lua în 2 sau 3 perioade separate?

A. da
B. da, cu condiţia ca una dintre ele să fie de cel puţin 8 ore
C. da, cu condiţia ca una dintre ele să fie de cel puţin 9 ore
D. nu

61547. Ce obligaţii are conducătorul auto în cazul defectării aparatului tahograf?

A. nu are nici o obligaţie, până la terminarea cursei
B. să anunţe persoana desemnată
C. să consemneze pe spatele diagramei diferitele perioade de activitate
D. să continue cursa numai după repararea aparatului tahograf

61548. Are voie să plece în cursă conducătorul auto cu tahograful defect sau desigilat?

A. da, cu condiţia să anunţe înainte de plecare operatorul de transport
B. da, cu condiţia să consemneze pe spatele diagramei diferitele perioade de activitate
C. da, până la prima staţie service
D. nu

61549. La examinarea înregistrărilor de viteză de pe o diagrama tahograf se constată că sunt multe ascuţite în sus şi în jos foarte apropriate între ele. Acest lucru indică:

A. limitarea şi reducerea vitezei de către aparatul tahograf
B. o conducere neeconomică
C. o conducere pe autostradă
D. utilizare necorespunzătoare a aparatului tahograf

61550. Cardul conducătorului auto are o perioadă maximă de valabilitate de:

A. cinci ani
B. doi ani
C. trei ani
D. un an

61551. Obligaţia de a respecta regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea şi fixarea mărfurilor transportate revine:

A. conducătorului auto
B. destinatarului
C. expeditorului
D. încărcătorului

61552. Prin masă totală maximă autorizată se înţelege:

A. masa maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă în urma omologării de către autoritatea competentă
B. masa maximă admisă pentru drumurile de categoria E
C. masa proprie a vehiculului
D. masa sarcinii utile autorizate pentru transport

61553. Repartizarea corectă a greutăţii pe osii este obligaţia:

A. conducătorului auto
B. destinatarului
C. expeditorului
D. încărcătorului

61554. Arimarea mărfurilor este obligaţia:

A. conducătorului auto
B. consilierului de siguranţă
C. expeditorului
D. persoanei desemnate să conducă activitatea de transport rutier

61555. La încărcarea mărfurilor conducătorul auto va lua măsuri pentru:

A. asigurarea securităţii mărfurilor
B. asigurarea unor spatii suficient de mari între pachete, colete, container, etc
C. ca mărfurile să fie amplasate cât mai în faţă
D. ca mărfurile să fie amplasate cât mai în spate

61556. Prin care din metodele enunţate mai jos se poate reduce timpul de staţionare la încărcare-descărcare?

A. eliminarea timpilor de mers în gol
B. mecanizarea operaţiunilor de încărcare-descărcare
C. sporirea vitezei de circulaţie
D. supra-încărcarea autovehiculelor

61557. Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

A. aderenţei dintre pneuri şi calea de rulare
B. condiţiilor de confort şi de siguranţă a deplasării
C. forţei de tracţiune la roţile motrice
D. poziţiei centrului de greutate al autovehiculului

61558. Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

A. acceleraţiei gravitaţionale
B. ecartamentului autovehiculului
C. presiunilor în pneuri
D. ţinutei de drum a autovehiculului

61559. Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

A. ampatamentul autovehiculului
B. confortul şi siguranţa deplasării
C. distanţa de frânare necesară opririi autovehiculului în condiţii de siguranţă
D. uşurinţa accesării comenzilor autovehiculului

61560. Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

A. categoria vehiculului
B. consumul de combustibil
C. funcţionarea retarderului
D. masele maxime autorizate pe axe

61561. Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

A. funcţionarea ABS-ului
B. inerţia autovehiculului
C. masa încărcată maxim admisă din punct de vedere tehnic
D. raportul putere/masă proprie exprimat în KW/kg

61562. Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

A. creşte ampatamentul autovehiculului
B. diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor
C. obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic
D. se modifică ţinuta de drum şi comportamentul autovehiculului în viraje

61563. Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

A. creşte distanţa de frânare
B. creşte ecartamentul autovehiculului
C. diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor
D. obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic

61564. Ce riscuri comportă abordarea virajelor cu viteză excesivă?

A. în condiţiile în care conducătorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzătoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordării virajelor
B. riscuri determinate de acvaplanarea inevitabilă
C. riscuri determinate de blocarea diferenţialului
D. riscuri legate de răsturnarea vehiculului

61565. La abordarea cărui sector de drum, dintre cele enumerate, apare riscul răsturnării?

A. palier
B. pantă
C. rampă
D. viraj

61566. În curbă sau în viraj, forţa centrifugă tinde să:

A. alinieze vehiculul pe traiectorie circulară
B. deplaseze pasagerii şi marfa înspre exteriorul virajului
C. deplaseze pasagerii şi marfa înspre interiorul virajului
D. mărească viteza de deplasare a autovehiculului