Toate întrebările pentru atestat Agabaritice

Aici poți consulta întrebările pentru atestat Agabaritice, pe capitole. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.

Alege capitol

365 întrebări găsite. Se afișează 341-360.

Întrebarea 341
Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forță corespunzătoare unei accelerări/decelerari a vehiculului spre ambii pereți laterali în valoare de:

Aaccelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională)
Baccelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională)
Cdecelerare de 0,5 x g (accelerație gravitațională)
Ddecelerare de 0,8 x g (accelerație gravitațională)

Întrebarea 342
Înfășurarea sau fixarea încărcăturii în vehicul trebuie făcută în conformitate cu dispozițiile din:

Ainstrucțiunile privind sistemele de fixare a încărcăturii în transportul rutier de mărfuri elaborate de I.S.C.T.R
Brecomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier
CRegulamentul (CE) nr. 1072/2009 privind normele comune privind accesul la piață transportului rutier de mărfuri
DRegulamentul Tehnic în Transportul Rutier R.N.T.R. 22 – privind sistemele de fixare a încărcăturii vehiculelor elaborat de R.A.R

Întrebarea 343
Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiție:

Asunt adaptate pentru masa proprie a vehiculului respectiv
Bsunt adaptate pentru fixarea mărfii respective
Csunt adaptate pentru fixarea suprastructurii vehiculului de șasiu
Dsunt adaptate pentru viteza comercială de circulație a vehiculului respectiv

Întrebarea 344
Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiție:

Aforță exercitată asupra lor este mai mare decât sarcina nominală pentru care au fost construite
Bnu prezintă noduri sau elemente deteriorate
Csunt adaptate pentru fixarea șasiului
Dsunt realizate din componente galvanizate pentru o bună rezistență la frecare

Întrebarea 345
Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiție:

Asunt conforme cu prescripțiile tehnice elaborate de I.S.C.T.R
Bsunt conforme cu specificațiile tehnice privind construcția vehiculelor rutiere de marfă
Csunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu
Dsunt conforme cu standardele și normativele în vigoare elaborate de A.R.R

Întrebarea 346
La repartizarea încărcăturii trebuie să aveți în vedere:

Amasa proprie a vehiculului
Bmasa șasiului
Cmasele maxime admise pe axe
Dviteza comercială impusă pentru efectuarea cursei

Întrebarea 347
La arimarea mărfurilor trebuie să aveți în vedere:

Aevitarea alunecării dintre încărcătură și partea carosabilă
Bevitarea alunecării încărcăturii în viraje
Cevitarea alunecării suprastructurii vehiculului
Devitarea alunecării șasiului

Întrebarea 348
La arimarea mărfurilor trebuie să aveți în vedere:

Aevitarea alunecării încărcăturii la frânare
Bforță exercitată asupra încărcăturii de rezistență la rulare
Cforță exercitată asupra încărcăturii să nu depășească valoarea de 100 N
Dmasa proprie a vehiculului

Întrebarea 349
La arimarea mărfurilor trebuie să aveți în vedere:

Aaccelerația maximă constructivă a vehiculului
Bevitarea alunecării încărcăturii la accelerare și la circulația în rampă/pantă
Cevitarea alunecării încărcăturii prin reducerea coeficientului de frecare
Draza de virare a vehiculului

Întrebarea 350
La arimarea directă elastică, unghiul dintre chingă și platformă trebuie să fie:

Asub 45 de grade
Bsub 60 de grade
Csub 75 de grade
Dsub 90 de grade

Întrebarea 351
Eficientă maximă a metodei de arimare prin frecare se obține dacă unghiul de pretensionare a chingilor este de:

A30 de grade
B60 de grade
C75 de grade
D90 de grade

Întrebarea 352
Numărul de chingi care trebuie utilizate la metodă de arimare prin frecare depinde de:

Amasa încărcăturii
Bmasa nesuspendată a vehiculului
Cmasa suspendată a vehiculului
Dvolumul încărcăturii

Întrebarea 353
Numărul de chingi utilizate la metodă de arimare prin frecare depinde de:

Aforță de tensionare standardizată a chingilor utilizate
Bforță motrică la circulația în rampă/pantă și în viraje
Cmasa proprie a vehiculului
Dmasa totală maximă autorizată a vehiculului

Întrebarea 354
Numărul de chingi utilizate la metodă de arimare prin frecare depinde de:

Apunctele de prindere ale șasiului
Bunghiul de pretensionare a chingilor
Cvolumul caroseriei
Dvolumul încărcăturii

Întrebarea 355
Numărul de chingi utilizate la metodă de arimare prin frecare depinde de:

Acoeficientul de frecare dinamic între platforma de încărcare și încărcătură
Bcoeficientul de frecare dinamic la accelerare/decelerare și în viraje
Ccoeficientul de uzură al chingilor și clasa din care fac parte acestea
Dcoeficientul dinamic de frecare al chingilor

Întrebarea 356
O încărcătură cu masă de 1 kg are o greutate de aprox.:

A1 daN
B10 daN
C100 daN
D1000 daN

Întrebarea 357
Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Acălarea/blocarea încărcăturii
Breducerea coeficientului dinamic de frecare
Creducerea masei proprii a vehiculului
Dutilizarea inerției dată de masa încărcăturii

Întrebarea 358
Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Acreșterea coeficientului dinamic de frecare dintre încărcătură și pereții laterali
Bcreșterea masei încărcăturii prin utilizarea contragreutatilor
Cmicșorarea accelerației gravitaționale
Dutilizarea covoarelor antiderapante

Întrebarea 359
Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Aanticiparea situațiilor ce pot deveni periculoase
Baplicarea de metode combinate de arimare
Cevitarea frânărilor puternice
Dutilizarea metodelor combinate de frânare

Întrebarea 360
Care dintre următoarele colete prezintă un risc mai mare de răsturnare:

Aa căror baza de așezare pe direcția de răsturnare este mai mare decât înălțimea
Ba căror înălțime este mai mare decât baza de așezare pe direcția de răsturnare
Ca căror înălțime este mai mare decât înălțimea centrului de greutate
Da căror înălțime este mai mică decât a peretelui lateral al semiremorcii