- Acasă
- Chestionare atestate profesional...
- CPC persoane
- Toate întrebările
- Noțiuni de mecanică
Întrebări atestat CPC persoane: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru atestat CPC persoane, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
117 întrebări găsite. Se afișează 81-100.
Întrebarea 142 Consumul specific de combustibil al motorului este:
Acantitatea de combustibil consumată la deplasarea autovehiculului cu viteză constantă
Bcantitatea de combustibil consumată pentru parcurgerea unei distanţe de 100 km
Ccantitatea de combustibil consumată pentru producerea unei unităţi de lucru mecanic măsurată în KWh sau CPh
Ddistanţa parcursă prin consumarea unui litru de combustibil
Întrebarea 143 Pentru reducerea consumului de combustibil se recomandă:
Aacţionarea intercooler-lui
Bacţionarea regulator-limitatorului de turaţie al motorului
Cutilizarea treptelor schimbătorului de viteze astfel încât motorul să aibă în permanenţă o rezervă de putere cât mai mare
Dutilizarea treptelor schimbătorului de viteze astfel încât să se asigure funcţionarea motorului în plaja de turaţii delimitată prin marcajul de culoare verde pe turometru
Întrebarea 144 Pentru a obţine un consum de combustibil cât mai redus la o viteză şi un drum date se recomandă:
Asă se aleagă treapta de viteze care asigură funcţionarea motorului la turaţii mai mici decât turaţia de mers în gol a acestuia
Bsă se asigure funcţionarea motorului la turaţia corespunzătoare puterii maxime
Csă se utilizeze treptele inferioare ale schimbătorului de viteze pentru a asigura o rezervă de putere mare
Dsă se utilizeze, atât cât permite motorul, treapta cea mai rapidă a schimbătorului de viteze
Întrebarea 145 Pneurile cu care este echipat autovehiculul influenţează consumul de combustibil?
Ada, deoarece acestea influenţează rezistenţa aerodinamică a autovehiculului
Bda, deoarece acestea influenţează rezistenţa la înaintare a autovehiculului
Cda, deoarece uzându-se în exploatare măresc consumul de combustibil
Dnu
Întrebarea 146 În condiţiile rulajului în palier la viteza de croazieră de 60 km/h, sesizaţi că motorul funcţionează în intervalul de turaţii economice atât în treapta a V-a, cât şi în treapta a VI-a. În condiţiile date, cuplarea cărei trepte de viteză conduce la reducerea semnificativă a consumului de combustibil?
Aa prizei directe
Ba treptei a V-a
Ca treptei a VI-a
Dîn condiţiile date, consumul de combustibil înregistrat este acelaşi, indiferent de treapta de viteza care se cuplează
Întrebarea 147 Ce trebuie să aveţi în vedere la selectarea treptelor de viteză adecvate modului de deplasare în condiţii de siguranţă şi confort, urmărind optimizarea consumului de combustibil?
Acirculând cu o anumită viteză, consumul efectiv de combustibil este acelaşi, şi nu depinde de treapta de viteză selectată
Bturaţia motorului să fie cât mai apropiată de cea de relanti
Cturaţia motorului să fie cât mai mare, de preferat în intervalul evidenţiat prin marcaj de culoare portocalie sau roşie
Dturaţia motorului să fie în zona celor economice, interval evidenţiat prin marcaj de culoare verde
Întrebarea 148 La demaraj şi la accelerări, din considerente de siguranţă, exploatarea eficientă şi economică a autovehiculelor impune ca operaţiunile de schimbare a treptelor de viteză superioare să se iniţieze:
Ala turaţii care asigură revenirea acesteia la valori apropiate de cea de funcţionare stabilă la relanti
Bla turaţii care asigură revenirea acesteia la valori apropiate de limita inferioară a zonei verzi
Cla turaţii cât mai apropiate de limita superioară a zonei verzi
Dla turaţii cât mai ridicate, care să protejeze faţă de riscul diminuării dinamicităţii impuse accelerării
Întrebarea 149 Cum influenţează frânările puternice şi accelerările rapide consumul de combustibil?
Aamândouă au un efect neglijabil asupra consumului de combustibil
Bamândouă cresc consumul de combustibil
Cnumai accelerările rapide cresc consumul de combustibil
Dnumai frânările puternice cresc consumul de combustibil
Întrebarea 150 În curbă sau în viraj, forţa centrifugă tinde să:
Aalinieze vehiculul pe traiectorie circulară
Bdeplaseze pasagerii înspre partea din faţă a autovehiculului
Cmarească viteza de deplasare a autovehiculului
Dmenţină deplasarea rectilinie a autovehiculului
Întrebarea 151 La deplasarea în curbă, deraparea spre altă bandă se produce atunci când:
Aforţa centrifugă este inferioară aderenţei
Bforţa centrifugă este superioară aderenţei
Cforţa de tracţiune este inferioară aderenţei
Dforţa de tracţiune este superioară aderenţei
Întrebarea 152 Ce trebuie să aveţi în vedere, şi respectiv să urmăriţi să se realizeze, cu ocazia acţionării comenzilor autovehiculului în condiţii de siguranţă şi confort?
Aacţionarea cât mai rapidă a comenzilor, astfel încât să nu poată fi remarcate de pasageri
Bacţionarea fermă şi lină sau insesizabilă a comenzilor
Coperarea simultană a cât mai multor comenzi
Dtoate intervenţiile asupra comenzilor să fie remarcate şi de pasageri
Întrebarea 153 În curbă, pericolul răsturnării autovehiculului este mai mare atunci când:
Acentrul de greutate al autovehiculului se găseşte la o înălţime mare în raport cu solul
Bcentrul de greutate al autovehiculului se găseşte la o înălţime mică în raport cu solul
Cforţa centrifugă este inferioară aderenţei
Dmişcările longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decât cele laterale
Întrebarea 154 Influenţează masa autovehiculului distanţa de frânare?
Acu cât masa este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mare
Bcu cât masa este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mică deoarece creşte aderenţa şi forţa de frânare
Cdepinde de experienţa conducătorului auto
Dnu, în cazul conducătorilor auto care conduc cu o viteză care permite evitarea coliziunilor
Întrebarea 155 Forţa de tracţiune, măsurată la roţile motrice, este cea mai mare:
Aîn priza directă
Bîn treapta a VI-a
Cîn treapta I-a
Dîn ultima treaptă de viteză
Întrebarea 156 În aceiaşi treaptă de viteză, forţa de tracţiune măsurată la roţile motrice este cea mai mare la turaţii din intervalul evidenţiat pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare:
Aneagră
Bportocalie
Croşie
Dverde
Întrebarea 157 În cazul circulaţiei la viteză de croazieră, rezerva de putere disponibilă:
Aasigură învingerea rezistenţei aerului
Basigură învingerea rezistenţei la rulare a autovehiculului
Casigură învingerea rezistenţelor interne ale transmisiei
Dpermite efectuarea de accelerări, în caz de necesitate
Întrebarea 158 În cazul circulaţiei la viteza de croazieră, rezerva de putere disponibilă:
Aasigură învingerea rezistenţei aerului
Basigură învingerea rezistenţelor interne ale transmisiei
Cpermite abordarea rampelor, în mod dinamic
Dscuteşte conducătorul auto de efectuarea asigurării în vederea efectuării manevrelor de depăşire
Întrebarea 159 Circulând la viteza de croazieră, existenţa sau lipsa rezervei de putere disponibile – pentru o eventuală accelerare – se poate constata după:
Aindicatorul de turaţie a motorului
Bpoziţia pedalei de acceleraţie
Cpoziţia şi cursa liberă a pedalei de ambreiaj
Dtreapta de viteză cuplată
Întrebarea 160 Dacă în timpul conducerii aveţi nevoie de o rezervă de putere mare se recomandă:
Asă se acţioneze sistemul intarder
Bsă se ruleze în treapta de priză directă
Csă se utilizeze o treaptă de viteză inferioară a cutiei de viteze
Dsă se utilizeze treapta cea mai rapidă a schimbătorului de viteze
Întrebarea 161 Punerea în funcţiune a instalaţiei de climatizare:
Aare drept consecinţă scăderea consumului de combustibil
Bare drept consecinţă scăderea rezervei de putere disponibile
Cdetermină creşterea uzurii motorului
Ddetermină creşterea rezistenţelor la înaintare


