Întrebări atestat Agabaritice: Noțiuni de mecanică

Aici poți consulta întrebările pentru atestat Agabaritice, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.

Noțiuni de mecanică

115 întrebări găsite. Se afișează 41-60.

Întrebarea 143
Blocarea roților punții față conduce la:

Acreșterea eficienței sistemului de frânare
Bmicșorarea uzurii pneurilor
Cpierderea controlului direcției
Dpierderea stabilității autovehiculului

Întrebarea 144
Blocarea roților punții spate conduce la:

Acreșterea eficienței sistemului de frânare
Bmicșorarea uzurii pneurilor
Cpierderea controlului direcției
Dpierderea stabilității autovehiculului

Întrebarea 145
Eficacitatea dispozitivelor contra blocării roților este mai mare:

Ape drumuri cu aderență mare
Bpe drumuri cu aderență scăzută
Cpe drumuri cu declivitate pronunțată
Dpe drumuri cu îmbrăcăminte din beton

Întrebarea 146
Sistemul ABS permite:

Ablocarea diferențialului pentru evitarea patinarii roții cu aderența mai scăzută
Bblocarea roților în cazul frânărilor de urgență
Ccreșterea aderenței la frânare
Devitarea blocării roților și creșterea eficienței frânării

Întrebarea 147
Dispozitivele de frânare de încetinire se utilizează:

Ala coborarea pantelor lungi
Bla urcarea rampelor lungi
Cpentru încetinirea vitezei de rotație a roții care patinează
Dpentru reducerea vitezei de rotație a roților punții spate

Întrebarea 148
Echipamentele de siguranță cu care sunt dotate autovehiculele pot acționa asupra:

Afrânei de staționare
Bmecanismului de direcție
Csistemului de alimentare a motorului
Dsistemului de rulare

Întrebarea 149
Sistemele de siguranță antiblocare de tip ABS intervin asupra:

Afrânei de staționare
Bsistemelor de frânare de încetinire
Csistemului de alimentare a motorului
Dsistemului de frânare de serviciu

Întrebarea 150
Dacă martorul ABS se aprinde în timpul deplasării la o frânare bruscă:

Anu se va întâmpla nimic
Broțile vor aluneca
Cse va bloca doar roata la care s-a defectat senzorul
Dvehiculul va intra în derapaj

Întrebarea 151
Sistemul ASR este proiectat pentru:

Aasigurarea frânarii pe pante lungi
Basigurarea stabilității remorcii/semiremorcii
Cfrânarea roților motoare prin obturarea galeriei de evacuare
Dîmpiedicarea ruperii aderenței pneului cu solul la pornire de pe loc

Întrebarea 152
Sistemul ESP (Electronic Stability Program) este proiectat pentru:

Aasigurarea frânării pe pante lungi
Basigurarea stabilității vehiculului în cazul derapării
Cpoziționarea globală a vehiculului
Dprevenirea blocării roților la frânare

Întrebarea 153
Care din următoarele sisteme este proiectat pentru a fi utilizat la parcurgerea pantelor lungi?

Asistemul ABS
Bsistemul ASR
Csistemul de blocare a diferențialului
Dsistemul de frânare de încetinire

Întrebarea 154
Sistemele de frânare de încetinire realizează efectul de frânare acționând în mod indirect asupra:

AABS-ului
Broților directoare
Croților motoare
Dtuturor roților

Întrebarea 155
Efectul de încetinire produs de activarea sistemelor de frânare de încetinire se poate realiza prin:

Aacționarea cilindrilor receptori ai sistemului de frânare de la roțile motrice
Bcreșterea presiunii aerului din circuitele de frânare
Cdebreiere și ambreiere progresivă
Dobturarea galeriei de evacuare a motorului

Întrebarea 156
Sistemele de frânare de încetinire de tip retarder/intarder pot fi de tip:

Ahidraulic
Bmecanic
Cpneumatic
Dpneumo-hidraulic

Întrebarea 157
Sistemele de frânare de încetinire de tip retarder/intarder pot fi de tip:

Aelectromagnetic
Bmecanic
Cpneumatic
Dpneumo-hidraulic

Întrebarea 158
Mărimea forței de frânare a autovehiculului, ce rezultă că urmare a activării retarderului hidraulic, depinde de:

Acantitatea de lichid hidraulic care se comandă a fi injectat în carcasa acestuia, prin selectarea treptei de frânare
Bdeclivitatea drumului pe care circulă autovehiculul
Ctreapta de viteză cuplată
Dviteza de circulație a autovehiculului

Întrebarea 159
Mărimea forței de frânare a autovehiculului, ce rezultă că urmare a activării retarderului hidraulic, depinde de:

Adeclivitatea drumului pe care circulă autovehiculul
Btreapta de frânare selectată
Ctreapta de viteză cuplată
Dviteza de circulație a autovehiculului

Întrebarea 160
De ce trebuie să se țină seama la exploatarea retarderului hidraulic?

Aefectul de frânare se produce cu întârziere previzibilă – față de momentul activării retarderului
Befectul de încetinire încetează la apăsarea pedalei de ambreiaj
Cpentru că activarea retarderului să producă efectul de încetinire a autovehiculului, cutia de viteze trebuie să fie cuplată într-o treaptă de viteză
Dretarderul se dezactivează automat, odată cu apăsarea pedalei de frână

Întrebarea 161
La activarea cărui tip de sistem de frânare de încetinire se poate conta pe un efect de frânare imediat, produs instantaneu, odată cu activarea acestuia?

Ala activarea celor care realizează încetinirea prin obturararea galeriei de evacuare
Bla activarea franelor de încetinire asistate de sistemele de siguranță de tip ABS și ASR
Cla activarea intarederului hidraulic
Dla activarea retarderului hidraulic

Întrebarea 162
La activarea cărui tip de sistem de frânare de încetinire se poate conta pe un efect de frânare imediat, produs instantaneu, odată cu activarea acestuia?

Ala activarea frânelor de încetinire asistate de sistemele de siguranță de tip ABS și ASR
Bla activarea intarderului hidraulic
Cla activarea retarderului electromagnetic
Dla activarea retarderului hidraulic