Întrebări atestat Agabaritice: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru atestat Agabaritice, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
115 întrebări găsite. Se afișează 81-100.
Întrebarea 183 Consumul specific de combustibil al motorului este:
Acantitatea de combustibil consumată la deplasarea autovehiculului cu viteză constanța
Bcantitatea de combustibil consumată pentru parcurgerea unei distanțe de 100 km
Ccantitatea de combustibil consumată pentru producerea unei unități de lucru mecanic măsurată în KWh sau CPh
Ddistanța parcursă prin consumarea unui litru de combustibil
Întrebarea 184 Pentru reducerea consumului de combustibil se recomandă:
Aacționarea intercooler-lui
Bacționarea regulator-limitatorului de turație al motorului
Cutilizarea treptelor schimbătorului de viteze astfel încât motorul să aibă în permanentă o rezervă de putere cât mai mare
Dutilizarea treptelor schimbătorului de viteze astfel încât să se asigure funcționarea motorului în plajă de turații delimitată prin marcajul de culoare verde pe turometru
Întrebarea 185 Pentru a obține un consum de combustibil cât mai redus la o viteză și un drum date se recomandă:
Asă se aleagă treaptă de viteze care asigura funcționarea motorului la turații mai mici decât turația de mers în gol a acestuia
Bsă se asigure funcționarea motorului la turația corespunzătoare puterii maxime
Csă se utilizeze treptele inferioare ale schimbătorului de viteze pentru a asigura o rezervă de putere mare
Dsă se utilizeze, atât cât permite motorul, treapta cea mai rapidă a schimbătorului de viteze
Întrebarea 186 Pneurile cu care este echipat autovehiculul influențează consumul de combustibil ?
Ada, deoarece acestea influențează rezistența aerodinamică a autovehiculului
Bda, deoarece acestea influențează rezistența la înaintare a autovehiculului
Cda, deoarece uzându-se în exploatare măresc consumul de combustibil
Dnu
Întrebarea 187 În condițiile rulajului în palier la viteză de croazieră de 60 km/h, sesizați că motorul funcționează în intervalul de turații economice atât în treaptă a V-a, cât și în treaptă a VI-a. În condițiile date, cuplarea cărei trepte de viteză conduce la reducerea semnificativă a consumului de combustibil?
Aa prizei directe
Ba treptei a V-a
Ca treptei a VI-a
Dîn condițiile date, consumul de combustibil înregistrat este același, indiferent de treaptă de viteză care se cuplează
Întrebarea 188 Ce trebuie să aveți în vedere la selectarea treptelor de viteză adecvate modului de deplasare în condiții de siguranță și confort, urmărind optimizarea consumului de combustibil?
Acirculând cu o anumită viteză, consumul efectiv de combustibil este același, și nu depinde de treaptă de viteză selectată
Bturația motorului să fie cât mai apropiată de cea de relanți
Cturația motorului să fie cât mai mare, de preferat în intervalul evidențiat prin marcaj de culoare portocalie sau roșie
Dturația motorului să fie în zona celor economice, interval evidențiat prin marcaj de culoare verde
Întrebarea 189 La demaraj și la accelerări, din considerente de siguranță, exploatarea eficientă și economică a autovehiculelor impune că operațiunile de schimbare a treptelor de viteză superioare să se inițieze:
Ala turații care asigura revenirea acesteia la valori apropiate de cea de funcționare stabilă la relanti
Bla turații care asigură revenirea acesteia la valori apropiate de limita inferioară a zonei verzi
Cla turații cât mai apropiate de limita superioară a zonei verzi
Dla turații cât mai ridicate, care să protejeze față de riscul diminuării dinamicitatii impuse accelerării
Întrebarea 190 Cum influențează frânările puternice și accelerările rapide consumul de combustibil ?
Aamândouă au un efect neglijabil asupra consumului de combustibil
Bamândouă cresc consumul de combustibil
Cnumai accelerările rapide cresc consumul de combustibil
Dnumai frânările puternice cresc consumul de combustibil
Întrebarea 191 În curbă sau în viraj, forță centrifugă tinde să:
Aalinieze vehiculul pe traiectorie circulară
Bdeplaseze pasagerii înspre partea din față a autovehiculului
Cmărească viteza de deplasare a autovehiculului
Dmențină deplasarea rectilinie a autovehiculului
Întrebarea 192 La deplasarea în curbă, deraparea spre altă bandă se produce atunci când:
Aforță centrifugă este inferioară aderenței
Bforță centrifugă este superioară aderenței
Cforță de tracțiune este inferioară aderenței
Dforță de tracțiune este superioară aderenței
Întrebarea 193 Ce trebuie să aveți în vedere, și respectiv să urmăriți să se realizeze, cu ocazia actionarii comenzilor autovehiculului în condiții de siguranță și confort?
Aacționarea cât mai rapidă a comenzilor, astfel încât să nu poată fi remarcate de pasageri
Bacționarea fermă și lină sau insesizabilă a comenzilor
Coperarea simultană a cât mai multor comenzi
Dtoate intervențiile asupra comenzilor să fie remarcate și de pasageri
Întrebarea 194 În curbă, pericolul răsturnării autovehiculului este mai mare atunci când:
Acentrul de greutate al autovehiculului se găsește la o înălțime mare în raport cu solul
Bcentrul de greutate al autovehiculului se găsește la o înălțime mică în raport cu solul
Cforță centrifugă este inferioară aderenței
Dmișcările longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decât cele laterale
Întrebarea 195 Influențează masă autovehiculului distanță de frânare ?
Acu cât masă este mai mare, cu atât distanță de frânare este mai mare
Bcu cât masă este mai mare, cu atât distanță de frânare este mai mică deoarece crește aderența și forță de frânare
Cdepinde de experiența conducătorului auto
Dnu, în cazul conducătorilor auto care conduc cu o viteză care permite evitarea coliziunilor
Întrebarea 196 Forța de tracțiune, măsurată la roțile motrice, este cea mai mare:
Aîn priza directă
Bîn treapta a VI-a
Cîn treapta I-a
Dîn ultima treaptă de viteză
Întrebarea 197 În aceiași treaptă de viteză, forța de tracțiune măsurată la roțile motrice este cea mai mare la turații din intervalul evidențiat pe cadranul turometrului cu marcaj de culoare:
Aneagră
Bportocalie
Croșie
Dverde
Întrebarea 198 În cazul circulației la viteză de croazieră, rezervă de putere disponibilă:
Aasigură invingerea rezisțentei aerului
Basigura învingerea rezistenței la rulare a autovehiculului
Casigura învingerea rezistențelor interne ale transmisiei
Dpermite efectuarea de accelerări, în caz de necesitate
Întrebarea 199 Circulând la viteză de croazieră, existența sau lipsa rezervei de putere disponibile – pentru o eventuală accelerare – se poate constată după:
Aindicatorul de turație a motorului
Bpoziția pedalei de accelerație
Cpoziția și cursa liberă a pedalei de ambreiaj
Dtreapta de viteză cuplată
Întrebarea 200 Dacă în timpul conducerii aveți nevoie de o rezervă de putere mare se recomandă:
Asă se acționeze sistemul intarder
Bsă se ruleze în treapta de priza directă
Csă se utilizeze o treaptă de viteză inferioară a cutiei de viteze
Dsă se utilizeze treapta cea mai rapidă a schimbatorului de viteze
Întrebarea 201 Punerea în funcțiune a instalației de climatizare:
Aare drept consecință scăderea consumului de combustibil
Bare drept consecință scăderea rezervei de putere disponibile
Cdetermină creșterea uzurii motorului
Ddetermină creșterea rezistențelor la înaintare
Întrebarea 202 Puterea transmisă la roțile motrice:
Aeste egală cu cea dezvoltată de motor
Beste mai mare decât cea dezvoltată de motor
Ceste mai mică decât cea dezvoltată de motor
Dpoate fi mai mică sau mai mare decât cea dezvoltată de motor, în funcție de treaptă de viteză care se cuplează
