Întrebări atestat Agabaritice: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru atestat Agabaritice, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
115 întrebări găsite. Se afișează 61-80.
Întrebarea 163 Care este utilitatea tempomatului?
Aeste un echipament care poate fi utilizat de regulă în cazul în care conducătorul auto are dificultăți în a menține o viteză de deplasare constanța
Bnici o utilitate deosebită, mai ales în contextul în care utilizarea tempomatului presupune în mod suplimentar nu numai efectuarea anumitor operațiuni specifice, dar și asigurare prealabilă, atât la activare, cât și la dezactivare
Cprotejează transmisia la suprasarcini
Drealizează menținerea vitezei de deplasare din momentul activării acestuia
Întrebarea 164 În ce regim de exploatare a tempomatului există riscul producerii de șocuri în transmisie?
Ala dezactivarea tempomatului
Bla eliberarea pedalei de accelerație în urma activării tempomatului
Cla reactivarea tempomatului la o viteză superioară celei fixate la prima activare
Dpe timpul menținerii comenzii de accelerare sau de decelerare continuă
Întrebarea 165 Ce condiții trebuie să aveți în vedere să se realizeze înaintea dezactivarii tempomatului de la manetă de comandă, pentru a evita șocurile pe care le poate provoca această intervenție?
Adezactivarea tempomatului nu poate produce șocuri în transmisia autovehiculului, deci nu este necesar să se intervină în prealabil asupra nici unei alte comenzi
Bîntreruperea transmiterii fluxului de putere de la motor la roțile motrice, prin debreiere sau deplasarea schimbătorului de viteze în poziție neutră
Cpreluarea controlului sistemului de frânare, prin acționarea frânei de serviciu
Dpreluarea controlului tracțiunii, prin acționarea corespunzătoare a accelerației
Întrebarea 166 Având în vedere particularitățile funcționale, este de preferat că frână de serviciu să se acționeze:
Abrusc
Bîn mod continuu
Cpână la blocarea roților
Dtreptat și controlat
Întrebarea 167 Care este consecința frânării violente, cu blocarea roților din față?
Amicșorarea uzurii anvelopelor
Bpierderea maniabilității autovehiculului
Cpierderea stabilității autovehiculului
Dreducerea distanței de oprire
Întrebarea 168 Care este consecința frânării violente, cu blocarea roților din față?
Acreșterea distanței de frânare necesară pentru oprirea vehiculului
Bmicșorarea uzurii anvelopelor
Creducerea distanței de oprire
Dreducerea timpului de reacție
Întrebarea 169 Care este consecința frânării violente, cu blocarea roților din față?
Aderapajul
Bmicșorarea uzurii anvelopelor
Cpierderea stabilității autovehiculului
Dreducerea distanței de oprire
Întrebarea 170 Sistemele de frânare de încetinire de tip retarder/intarder acționează numai dacă:
Aambreiajul este cuplat
Bautovehiculul este în mișcare
Cpedala de frâna este apăsată
Dschimbătorul de viteze este cuplat într-o treaptă de viteza
Întrebarea 171 Care poate fi cauza demarajului slab al autovehiculului la pornirea de pe loc sau la accelerare?
Anivelul scăzut al combustibilului în rezervor
Bpresiunile din pneuri nu corespund cu cele prescrise de fabricant
Cse accelerează cu frâna de încetinire activată
Dușile autovehiculului nu sunt închise corespunzător
Întrebarea 172 La folosirea excesivă pe un timp îndelungat a retarderului hidraulic, eficientă frânării scade datorită:
Afolosirii frânei de motor
Bfuncționării ABS-ului
Crulării la turații mari
Dsupraîncălzirii uleiului
Întrebarea 173 Ce trebuie să aveți în vedere la operarea asupra manetei de comandă a retarderului, pentru a nu afecta siguranță și confortul deplasării?
Adezactivarea retarderului, precum și schimbarea treptelor de frânare, să se facă numai împreună și odată cu acționarea controlată a frânei de serviciu
Bmanevrarea secvențială a acesteia
Cmenținerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de condițiile de drum și de trafic
Dsă activez retarderul numai în urmă reducerii corespunzătoare a vitezei de deplasare, realizată prin utilizarea controlată a frânei de serviciu
Întrebarea 174 Ce trebuie să aveți în vedere la operarea asupra manetei de comandă a retarderului, pentru a nu afecta siguranță și confortul deplasării?
Amanevrarea fără salturi peste diferitele trepte de frânare
Bmenținerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de condițiile de drum și de trafic
Csă activez retarderul numai în urmă reducerii corespunzătoare a vitezei de deplasare, realizată prin utilizarea controlată a frânei de serviciu
Dsă identific și să cuplez în mod direct treaptă de frânare adecvată necesităților impuse de condițiile de drum și de trafic
Întrebarea 175 Care sunt riscurile exploatării retarderului?
Ablocarea transmisiei
Bnu există nici un fel de risc
Cșocurile provocate în transmisie la schimbarea treptelor de frânare
Dsuprasolicitarea transmisiei
Întrebarea 176 Care din procedurile de mai jos sunt de urmat la coborârea pantelor lungi cu succesiuni de curbe, în ceea ce privește exploatarea rațională a retarderului în condiții de siguranță și confort?
Acuplarea treptelor de frânare superioare să se opereze numai în urmă, sau odată cu acționarea frânei de serviciu
Bcuplarea treptelor superioare de frânare ale retarderului să se efectueze, de preferat, pe porțiunile de drum în aliniament
Cevitarea folosirii îndelungate a retarderului la coborârea pantelor lungi, pentru a evita supraîncălzirea acestuia
Devitarea folosirii simultane a retarderului și a frânei de serviciu
Întrebarea 177 Coborați o pantă cu retarderul activat. Se modifică forță de frânare dezvoltată de retarder în urmă eventualei schimbări de treaptă de viteză, sau pe parcursul efectuării acestor operațiuni?
Ada
Bnu
Cnumai dacă se cuplează o treaptă inferioară de viteză
Dnumai dacă se cuplează o treaptă superioară de viteză
Întrebarea 178 În ce condiții trebuie să evitați, respectiv să dovediți prudență la folosirea retarderului?
Aîn condițiile circulației pe timp de ploaie sau ninsoare și carosabil umed
Bîn condițiile în care carosabilul este acoperit cu polei sau gheață
Cîn condițiile în care carosabilul este uscat
Dla coborărea pantelor lungi
Întrebarea 179 În ce condiții trebuie să evitați, respectiv să dovediți prudență la folosirea retarderului?
Aîn condițiile în care carosabilul este umed
Bîn condițiile în care carosabilul este uscat
Cla coborârea pantelor lungi
Dla oprire
Întrebarea 180 Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului în condițiile în care carosabilul are aderența redusă?
Aderapajul punții motoare
Bpatinarea punții de direcție
Cpierderea maniabilității autovehiculului
Dsupraîncălzirea retarderului
Întrebarea 181 Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului în condițiile în care carosabilul are aderența redusă?
Aacvaplanarea
Bpatinarea punții motoare
Cpierderea maniabilității autovehiculului
Dpierderea stabilității autovehiculului
Întrebarea 182 Consumul de combustibil la viteză constantă este dependent de:
Acondițiile de trafic și starea drumului
Brezistențele la înaintare ale autovehiculului și mărimea vitezei
Csarcina și turația motorului
Dturația motorului și condițiile de trafic
