Întrebări atestat CPI marfă: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru atestat CPI marfă, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
117 întrebări găsite. Se afișează 61-80.
Întrebarea 121 Care este utilitatea tempomatului?
Aeste un echipament care poate fi utilizat de regulă în cazul în care conducătorul auto are dificultăţi în a menţine o viteză de deplasare constantă
Bnici o utilitate deosebită, mai ales în contextul în care utilizarea tempomatului presupune în mod suplimentar nu numai efectuarea anumitor operaţiuni specifice, dar şi asigurare prealabilă, atât la activare, cât şi la dezactivare
Cprotejează transmisia la suprasarcini
Drealizează menţinerea vitezei de deplasare din momentul activării acestuia
Întrebarea 122 În ce regim de exploatare a tempomatului există riscul producerii de şocuri în transmisie?
Ala dezactivarea tempomatului
Bla eliberarea pedalei de acceleraţie în urma activării tempomatului
Cla reactivarea tempomatului la o viteză superioară celei fixate la prima activare
Dpe timpul menţinerii comenzii de accelerare sau de decelerare continuă
Întrebarea 123 Ce condiţii trebuie să aveţi în vedere să se realizeze înaintea dezactivării tempomatului de la maneta de comandă, pentru a evita şocurile pe care le poate provoca această intervenţie?
Adezactivarea tempomatului nu poate produce şocuri în transmisia autovehiculului, deci nu este necesar să se intervină în prealabil asupra nici unei alte comenzi
Bîntreruperea transmiterii fluxului de putere de la motor la roţile motrice, prin debreiere sau deplasarea schimbătorului de viteze în poziţie neutră
Cpreluarea controlului sistemului de frânare, prin acţionarea frânei de serviciu
Dpreluarea controlului tracţiunii, prin acţionarea corespunzătoare a acceleraţiei
Întrebarea 124 Având în vedere particularităţile funcţionale, este de preferat ca frâna de serviciu să se acţioneze:
Abrusc
Bîn mod continuu
Cpână la blocarea roţilor
Dtreptat şi controlat
Întrebarea 125 Care este consecinţa frânării violente, cu blocarea roţilor din faţă?
Amicşorarea uzurii anvelopelor
Bpierderea maniabilităţii autovehiculului
Cpierderea stabilităţii autovehiculului
Dreducerea distanţei de oprire
Întrebarea 126 Care este consecinţa frânării violente, cu blocarea roţilor din faţă?
Acreşterea distanţei de frânare necesare pentru oprirea vehiculului
Bmicşorarea uzurii anvelopelor
Creducerea distanţei de oprire
Dreducerea timpului de reacţie
Întrebarea 127 Care este consecinţa frânării violente, cu blocarea roţilor din faţă?
Aderapajul
Bmicşorarea uzurii anvelopelor
Cpierderea stabilităţii autovehiculului
Dreducerea distanţei de oprire
Întrebarea 128 Sistemele de frânare de încetinire de tip retarder/intarder acţionează numai dacă:
Aambreiajul este cuplat
Bautovehiculul este în mişcare
Cpedala de frână este apasată
Dschimbătorul de viteze este cuplat într-o treaptă de viteză
Întrebarea 129 Care poate fi cauza demarajului slab al autovehiculului la pornirea de pe loc sau la accelerare?
Anivelul scăzut al combustibilului în rezervor
Bpresiunile din pneuri nu corespund cu cele prescrise de fabricant
Cse accelerează cu frâna de încetinire activată
Duşile autovehiculului nu sunt închise corespunzător
Întrebarea 130 La folosirea excesivă pe un timp îndelungat a retarderului hidraulic, eficienţa frânării scade datorită:
Afolosirii frânei de motor
Bfuncţionării ABS-ului
Crulării la turaţii mari
Dsupraîncălzirii uleiului
Întrebarea 131 Ce trebuie să aveţi în vedere la operarea asupra manetei de comandă a retarderului, pentru a nu afecta siguranţa şi confortul deplasării?
Adezactivarea retarderului, precum şi schimbarea treptelor de frânare, să se facă numai împreună şi odată cu acţionarea controlată a frânei de serviciu
Bmanevrarea secvenţiala a acesteia
Cmenţinerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de condiţiile de drum şi de trafic
Dsă activez retarderul numai în urma reducerii corespunzătoare a vitezei de deplasare, realizată prin utilizarea controlată a frânei de serviciu
Întrebarea 132 Ce trebuie să aveţi în vedere la operarea asupra manetei de comandă a retarderului, pentru a nu afecta siguranţa şi confortul deplasării?
Amanevrarea fără salturi peste diferitele trepte de frânare
Bmenţinerea unei viteze de deplasare constante, indiferent de condiţiile de drum şi de trafic
Csă activez retarderul numai în urma reducerii corespunzătoare a vitezei de deplasare, realizată prin utilizarea controlată a frânei de serviciu
Dsă identific şi să cuplez în mod direct treapta de frânare adecvată necesităţilor impuse de condiţiile de drum şi de trafic
Întrebarea 133 Care sunt riscurile exploatării retarderului?
Ablocarea transmisiei
Bnu există nici un fel de risc
Cşocurile provocate în transmisie la schimbarea treptelor de frânare
Dsuprasolicitarea transmisiei
Întrebarea 134 Care din procedurile de mai jos sunt de urmat la coborârea pantelor lungi cu succesiuni de curbe, în ceea ce priveşte exploatarea raţională a retarderului în condiţii de siguranţă şi confort?
Acuplarea treptelor de frânare superioare să se opereze numai în urma, sau odată cu acţionarea frânei de serviciu
Bcuplarea treptelor superioare de frânare ale retarderului să se efectueze, de preferat, pe porţiunile de drum în aliniament
Cevitarea folosirii îndelungate a retarderului la coborârea pantelor lungi, pentru a evita supraîncălzirea acestuia
Devitarea folosirii simultane a retarderului şi a frânei de serviciu
Întrebarea 135 Coborâti o pantă cu retarderul activat. Se modifică forţa de frânare dezvoltată de retarder în urma eventualei schimbări de treaptă de viteză, sau pe parcursul efectuării acestor operaţiuni?
Ada
Bnu
Cnumai dacă se cuplează o treaptă inferioară de viteză
Dnumai dacă se cuplează o treaptă superioară de viteză
Întrebarea 136 În ce condiţii trebuie să evitaţi, respectiv să dovediţi prudenţa la folosirea retarderului?
Aîn condiţiile circulaţiei pe timp de ploaie sau ninsoare şi carosabil umed
Bîn condiţiile în care carosabilul este acoperit cu polei sau gheaţă
Cîn condiţiile în care carosabilul este uscat
Dla coborârea pantelor lungi
Întrebarea 137 În ce condiţii trebuie să evitaţi, respectiv să dovediţi prudenţă la folosirea retarderului?
Aîn condiţiile în care carosabilul este umed
Bîn condiţiile în care carosabilul este uscat
Cla coborârea pantelor lungi
Dla oprire
Întrebarea 138 Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului în condiţiile în care carosabilul are aderenţă redusă?
Aderapajul punţii motoare
Bpatinarea punţii de direcţie
Cpierderea maniabilităţii autovehiculului
Dsupraîncălzirea retarderului
Întrebarea 139 Care este riscul reprezentativ la utilizarea retarderului în condiţiile în care carosabilul are aderenţă redusă?
Aacvaplanarea
Bpatinarea punţii motoare
Cpierderea maniabilităţii autovehiculului
Dpierderea stabilităţii autovehiculului
Întrebarea 140 Consumul de combustibil la viteză constantă este dependent de:
Acondiţiile de trafic şi starea drumului
Brezistenţele la înaintare ale autovehiculului şi mărimea vitezei
Csarcina şi turaţia motorului
Dturaţia motorului şi condiţiile de trafic
