Toate întrebările pentru atestat Profesori

Aici poți consulta întrebările pentru atestat Profesori, pe capitole. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.

Alege capitol

467 întrebări găsite. Se afișează 141-160.

Întrebarea 141
Blocarea rotilor puntii spate conduce la:

Apierderea controlului directiei
Bpierderea stabilitatii autovehiculului
Ccresterea eficientei sistemului de franare
Dmicsorarea uzurii pneurilor

Întrebarea 142
Eficacitatea dispozitivelor contra blocarii rotilor este mai mare:

Ape drumuri cu aderenta mare
Bpe drumuri cu imbracaminte din beton
Cpe drumuri cu declivitate pronuntata
Dpe drumuri cu aderenta scazuta

Întrebarea 143
Sistemul ABS permite:

Aevitarea blocarii rotilor si cresterea eficientei franarii
Bblocarea rotilor in cazul franarilor de urgenta
Cblocarea diferentialului pentru evitarea patinarii rotii cu aderenta mai scazuta
Dcresterea aderentei la franare

Întrebarea 144
Echipamentele de siguranta cu care sunt dotate autovehiculele pot actiona asupra:

Amecanismului de directie
Bfranei de stationare
Csistemului de rulare
Dsistemului de franare

Întrebarea 145
Sistemele de siguranta antiblocare de tip ABS intervin asupra:

Asistemelor de franare de incetinire
Bsistemului de alimentare a motorului
Cfranei de stationare
Dsistemului de franare de serviciu

Întrebarea 146
Daca martorul ABS se aprinde in timpul deplasarii la o franare brusca:

Ase va bloca doar roata la care s-a defectat senzorul
Brotile vor aluneca
Cvehiculul va intra in derapaj
Dnu se va intampla nimic

Întrebarea 147
Sistemul ASR este proiectat pentru:

Aimpiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la pornire de pe loc
Bfranarea rotilor motoare prin obturarea galeriei de evacuare
Casigurarea franarii pe pante lungi
Dasigurarea stabilitatii remorcii/semiremorcii

Întrebarea 148
Sistemul ESP (Electronic Stability Program) este proiectat pentru:

Aprevenirea blocarii rotilor la franare
Bpozitionarea globala a vehiculului
Casigurarea stabilitatii vehiculului in cazul deraparii
Dasigurarea franarii pe pante lungi

Întrebarea 149
Avand in vedere particularitatile functionale, este de preferat ca frana de serviciu sa se actioneze:

Abrusc
Btreptat si controlat
Cin mod continuu
Dpana la blocarea rotilor

Întrebarea 150
Care este consecinta franarii violente, cu blocarea rotilor din fata?

Apierderea stabilitatii autovehiculului
Bpierderea maniabilitatii autovehiculului
Creducerea distantei de oprire
Dmicsorarea uzurii anvelopelor

Întrebarea 151
Care este consecinta franarii violente, cu blocarea rotilor din fata?

Areducerea distantei de oprire
Bcresterea distantei de franare necesare pentru oprirea vehiculului
Cmicsorarea uzurii anvelopelor
Dderapajul

Întrebarea 152
Care poate fi cauza demarajului slab al autovehiculului la pornirea de pe loc sau la accelerare?

Apresiunile din pneuri nu corespund cu cele prescrise de fabricant
Busile autovehiculului nu sunt inchise corespunzator
Cnivelul scazut al combustibilului in rezervor
Dse accelereaza cu frana de incetinire activata

Întrebarea 153
Pentru a obtine un consum de combustibil cat mai redus la o viteza si un drum date se recomanda:

Asa se utilizeze, atat cat permite motorul, treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze
Bsa se utilizeze treptele inferioare ale schimbatorului de viteze pentru a asigura o rezerva de putere mare
Csa se asigure functionarea motorului la turatia corespunzatoare puterii maxime
Dsa se aleaga treapta de viteze care asigura functionarea motorului la turatii mai mici decat turatia de mers in gol a acestuia

Întrebarea 154
Pneurile cu care este echipat autovehiculul influenteaza consumul de combustibil ?

Ada, deoarece acestea influenteaza rezistenta aerodinamica a autovehiculului
Bda, deoarece uzandu-se in exploatare maresc consumul de combustibil
Cda, deoarece acestea influenteaza rezistenta la inaintare a autovehiculului
Dnu

Întrebarea 155
Cum influenteaza franarile puternice si accelerarile rapide consumul de combustibil ?

Anumai franarile puternice cresc consumul de combustibil
Bnumai accelerarile rapide cresc consumul de combustibil
Camandoua cresc consumul de combustibil
Damandoua au un efect neglijabil asupra consumului de combustibil

Întrebarea 156
Forta de tractiune, masurata la rotile motrice, este cea mai mare:

Ain treapta I-a
Bin treapta a VI-a
Cin priza directa
Din ultima treapta de viteza

Întrebarea 157
In cazul circulatiei la viteza de croaziera, rezerva de putere disponibila:

Apermite abordarea rampelor, in mod dinamic
Bpermite efectuarea de accelerari, in caz de necesitate
Casigura invingerea rezistentei aerului
Dasigura invingerea rezistentelor interne ale transmisiei

Întrebarea 158
In cazul circulatiei la viteza de croaziera, rezerva de putere disponibila:

Aasigura invingerea rezistentei la rulare a autovehiculului
Bscuteste conducatorul auto de efectuarea asigurarii in vederea efectuarii manevrelor de depasire
Casigura invingerea rezistentei aerului
Dasigura invingerea rezistentelor interne ale transmisiei

Întrebarea 159
Circuland la viteza de croaziera, existenta sau lipsa rezervei de putere disponibile – pentru o eventuala accelerare – se poate constata dupa:

Aindicatorul de turatie a motorului
Btreapta de viteza cuplata
Cpozitia pedalei de acceleratie
Dpozitia si cursa libera a pedalei de ambreiaj

Întrebarea 160
Daca in timpul conducerii aveti nevoie de o rezerva de putere mare se recomanda:

Asa se actioneze sistemul intarder
Bsa se ruleze in treapta de priza directa
Csa se utilizeze treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze
Dsa se utilizeze o treapta de viteza inferioara a cutiei de viteze