Întrebări chestionare atestate auto ARR 2025 categoria Vehicule avariate
capitolul Reguli generale

65743. Obligația de a respecta regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea și fixarea acesteia revine:

• A. expeditorului
• B. destinatarului
• C. încărcătorului
• D. conducătorului auto

65744. Prin masa totală maximă autorizată se înțelege:

• A. masa maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă în urmă omologării de către autoritatea competență
• B. masa proprie a vehiculului
• C. masa sarcinii utile autorizate pentru transport
• D. masa maximă admisă pentru drumurile de categoria E

65745. Repartizarea corectă a greutății pe axele vehiculului este obligația:

• A. încărcătorului
• B. expeditorului
• C. conducătorului auto
• D. destinatarului

65746. Arimarea încărcăturii este obligația:

• A. conducătorului auto
• B. expeditorului
• C. persoanei desemnate să conducă activitatea de transport rutier
• D. consilierului de siguranță

65747. Sarcina de 1 daN corespunde unei încărcături cu masă de:

• A. 1 kg
• B. 2 kg
• C. 10 kg
• D. 100 kg

65748. Dispozitivele de asigurare a încărcăturii trebuie să reziste înspre partea din față a autovehiculului la :

• A. cel puțin greutatea încărcăturii înmulțită cu 2
• B. cel puțin greutatea încărcăturii înmulțită cu 1, 2
• C. cel puțin 0,8 din greutatea încărcăturii
• D. cel puțin 0,7 din greutatea încărcăturii

65749. Dispozitivele de asigurare a încărcăturii trebuie să reziste înspre partea laterală a autovehiculului la:

• A. cel puțin 0,7 din greutatea încărcăturii
• B. cel puțin 0,6 din greutatea încărcăturii
• C. cel puțin 0,5 din greutatea încărcăturii
• D. cel puțin 0,4 din greutatea încărcăturii

65750. Dispozitivele de asigurare a încărcăturii trebuie să reziste înspre partea din spate a autovehiculului la:

• A. cel puțin 0,7 din greutatea încărcăturii
• B. cel puțin 0,6 din greutatea încărcăturii
• C. cel puțin 0,5 din greutatea încărcăturii
• D. cel puțin 0,4 din greutatea încărcăturii

65751. La amplasarea încărcăturii pe autovehicul trebuie să se țină seama de:

• A. dimensiunile maxime autorizate
• B. numărul și amplasarea triunghiurilor reflectorizante
• C. numărul și amplasarea lămpilor cu lumină galbenă
• D. momentul motor maxim

65752. La amplasarea încărcăturii pe autovehicul trebuie să se țină seama de:

• A. numărul și amplasarea axelor de direcție
• B. masele maxime admise pe axe
• C. masa maximă remorcabilă fără dispozitiv de frânare
• D. sarcina pe cârligul de remorcare

65753. La amplasarea încărcăturii pe autovehicul trebuie să se țină seama de:

• A. viteza maximă constructivă
• B. puterea maximă a motorului
• C. masa totală maximă autorizată
• D. coeficientul de aderență dintre pneu și calea de rulare

65754. La amplasarea încărcăturii pe autovehicul trebuie să se respecte:

• A. sarcina minimă pe axe indicată de constructor
• B. sarcina care poate fi tractată indicată de constructor
• C. sarcina suportată de cutia de viteze
• D. sarcina maximă admisă a troliului la ridicare a încărcăturii pe verticală

65755. În cazul în care la încărcare nu se respectă sarcina minimă pe axe:

• A. este afectată stabilitatea autovehiculului
• B. sunt afectate rapoartele de transmitere ale cutiei de viteze
• C. scade puterea furnizată roților
• D. apare riscul patinării transmisiei cardanice

65756. În cazul în care la încărcare nu se respectă sarcina minimă pe axe:

• A. este afectată direcția autovehiculului
• B. scade sarcina utilă a autovehiculului
• C. scade randamentul ambreiajului
• D. crește presiunea în sistemul de răcire

65757. În cazul în care la încărcare nu se respectă sarcina minimă pe axe:

• A. este afectată funcționarea sistemului de aprindere prin comprimare
• B. se diminuează forță de tracțiune când transmisia este decuplată de motor
• C. apare riscul deteriorării și chiar al exploziei anvelopelor de axe respective
• D. se diminuează eficacitatea sistemului de frânare

65758. Modul de poziționare a încărcăturii pe platforma autovehiculului influențează în mod direct:

• A. rezistență la rulare și inerția autovehiculului
• B. accesarea comenzilor autovehiculului
• C. unghiul de vizibilitate al oglinzilor de proximitate
• D. poziția centrului de greutate al autovehiculului încărcat

65759. Modul de distribuire a încărcăturii pe axele autovehiculului influențează în mod direct:

• A. maniabilitatea autovehiculului
• B. coeficientul de aderență dintre pneuri și calea de rulare
• C. fiabilitatea autovehiculului
• D. raza de virare a autovehiculului

65760. Gradul de încărcare al autovehiculului influențează în mod direct și determinant:

• A. puterea dezvoltată de motor la turația de mers în gol și la turația de putere maximă
• B. randamentul diferențialului
• C. raportul de transmitere al transmisiei principale
• D. distanța de frânare

65761. Gradul de încărcare al autovehiculului influențează în mod direct și determinant:

• A. inerția autovehiculului
• B. momentul motor maxim dezvoltat de motor
• C. funcționarea sistemului de distribuție
• D. unghiul maxim de bracare al roților de direcție

65762. Chingile utilizate la arimarea vehiculului transportat pe platforma trebuie să corespundă:

• A. standardului EN 12195 – 2
• B. standardului EN 12195 – 3
• C. standardului EN 12195 – 0
• D. standardului ISO 9001 – 2

65763. Elementele de fixare a încărcăturii trebuie să respecte următoarea condiție:

• A. sunt adaptate pentru masa proprie a vehiculului respectiv
• B. sunt adaptate pentru viteza comercială de circulație a vehiculului respectiv
• C. sunt adaptate pentru fixarea încărcăturii respective
• D. sunt adaptate pentru fixarea suprastructurii vehiculului de șasiu

65764. Elementele de fixare a încărcăturii trebuie să respecte următoarea condiție:

• A. sunt adaptate pentru fixarea șasiului
• B. nu prezintă noduri sau elemente deteriorate
• C. forța exercitată asupra lor este mai mare decât sarcina nominală pentru care au fost construite
• D. sunt realizate din componente galvanizate pentru o bună rezistență la frecare

65765. Elementele de fixare a încărcăturii trebuie să respecte următoarea condiție:

• A. sunt conforme cu specificațiile tehnice privind construcția vehiculelor rutiere de marfă
• B. sunt conforme cu standardele și normativele în vigoare elaborate de A.R.R
• C. sunt conforme cu prescripțiile tehnice elaborate de I.S.C.T.R
• D. sunt conforme cu standardele europene și/sau internaționale în vigoare în domeniu

65766. Pe eticheta unei chingi, STF reprezintă:

• A. rezistența la rupere
• B. componența transversală a forței de tensionare
• C. forta manuală standardizată
• D. forța de tensionare standardizată

65767. Pe eticheta unei chingi, SHF reprezintă:

• A. forța manuală standardizată
• B. forța de tensionare standardizată
• C. componenta orizontală a forței de tensionare
• D. rezistența la rupere