Întrebări categoria B: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru categoria B, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
61 întrebări găsite. Se afișează 1-20.
Întrebarea 1394 Care dintre următoarele defecțiuni poate determina blocarea roților în timpul mersului?
Agriparea rulmenților
Btamburul de frânare ovalizat
Csaboți uzați peste limita admisă
Întrebarea 1395 Dacă autoturismul pe care îl conduceți simțiți că trage constant într-o anumită parte, vă puteți gândi la următoarele cauze:
Ao geometrie (aliniere) defectuoasă a roților
Bpasagerii din vehicul sunt inegal distribuiți pe o singură parte
Ccircularea cu o viteză prea mică
Întrebarea 1396 Perna de aer (AIRBAG-ul) asigură:
Aamortizarea rapidă a trepidaţiilor datorate denivelărilor existente pe drumul public;
Bprotecţia suplimentară a persoanelor în cazul unui impact puternic al autovehiculului;
Cposibilitatea conducerii relaxate, cu capul sprijinit de aceasta.
Întrebarea 1397 Care dintre variantele de mai jos reprezintă calităţi ale unui ulei de motor?
Aculoarea;
Bvâscozitatea;
Cpunctul de congelare.
Întrebarea 1398 Uzura pneurilor creşte foarte mult:
Ala demarări şi frânări intense, consecinţe ale unui stil agresiv de conducere
Batunci când se conduce preventiv-defensiv
Cla circulaţia pe timp nefavorabil
Întrebarea 1399 Utilizarea frânei de serviciu este semnalizată cu:
Aluminile de culoare portocalie
Bluminile de avarie din față și din spate
Cluminile roșii din spate
Întrebarea 1400 Ce deprindere greşită a conducătorului auto determină frecvent defectarea ambreiajului?
Acoborârea pantelor cu motorul oprit sau aducerea schimbătorului de viteze în punctul mort
Brularea cu jocuri mari la pedala de ambreiaj sau la mecanismul de direcţie
Caşteptarea la semafor având pedala de ambreiaj apăsată
Întrebarea 1401 Ce factor influenţează cel mai mult durata de serviciu a pneurilor?
Apresiunea
Btemperatura mediului ambiant
Cstarea tehnică a frânei
Întrebarea 1402 Neeliberarea completă a frânei de staţionare determină:
Azgomote în zona manetei frânei de mână
Bun consum suplimentar de carburant
Cîncălzirea excesivă a butucilor roţilor din spate
Întrebarea 1403 Cea mai frecventă defecţiune a instalaţiei de răcire a motorului este:
Aslăbirea sau ruperea curelei de antrenare a ventilatorului şi a pompei de apă
Bînfundarea prizei de aer care alimentează ventilatorul
Cpatinarea ambreiajului
Întrebarea 1404 Prezenţa calaminei pe suprafaţa bujiilor şi fumul albăstrui al eşapamentului indică:
Amecanismul motor (grup piston-cilindru) este uzat
Brularea frecventă cu o viteză inferioară limitei legale
Cfolosirea unor bujii necorespunzătoare
Întrebarea 1405 La folosirea pe termen lung a soluţiilor antigel, trebuie aplicate următoarele reguli:
Ase va urmări întotdeauna nivelul optim al lichidului din vasul de expansiune
Bdupă cel mult 3 ani soluţia antigel va fi complet înlocuită, chiar dacă densitatea acesteia corespunde cerinţelor
Cse va urmări culoarea lichidului din vasul de expansiune
Întrebarea 1406 Cum puteţi folosi în condiţii optime capacitatea de frânare a motorului, atunci când coborâţi o pantă lungă şi înclinată?
Aschimbaţi într-o treaptă superioară
Bschimbaţi la timp într-o treaptă inferioară
Cdupă schimbarea vitezei, aduceţi imediat maneta în „punctul mort“
Întrebarea 1407 Temperatura lichidului de răcire care asigură performanţa maximă şi uzura minimă a motorului este cuprinsă în intervalul:
A100-120 grade C;
B60-70 grade C;
C90-95 grade C.
Întrebarea 1408 La apariţia defecţiunilor tehnice ale mecanismului de direcţie se procedează astfel:
Ase apelează la cunoştinţe care au mai întâlnit astfel de situaţii
Bse continuă deplasarea, întrucât defecţiunea se datorează stării drumului public
Cse apelează numai la atelierele specializate, care au personal calificat
Întrebarea 1409 Uzura prematură a pneurilor din faţă se datorează, în primul rând:
Adereglării geometriei direcţiei
Bcirculaţiei frecvente cu viteză redusă
Cfenomenul este specific autovehiculelor care au tracţiunea pe puntea din spate
Întrebarea 1410 Când este indicat să verificați presiunea din anvelope?
Aîntotdeauna la 300 km
Bde regulă, înainte de a porni la drum
Cnumai pe timp de iarnă, când anvelopele sunt reci
Întrebarea 1411 Cum trebuie să aveți reglat sistemul de lumini pentru circulația pe timp de noapte?
Aastfel încât să vedeți și să fiți văzut, fără a-i stânjeni pe ceilalți participanți la trafic
Bsă vedeți cât mai bine în față, indiferent dacă sunt deranjați ceilalți participanți la trafic cu care vă întersectați
Csă asigurați, cel puțin, funcționarea farului din partea dreaptă
Întrebarea 1412 Dacă efortul depus pentru acţionarea volanului este mai mare decât în mod obişnuit, trebuie să verificăm, în primul rând:
Astarea de prindere a volanului pe axul său
Bpresiunea în pneurile punţii din spate
Cpresiunea în pneurile punţii din faţă
Întrebarea 1413 Circulaţia frecventă cu termostatul defect şi, implicit, cu o temperatură a lichidului de răcire sub 60 grade C conduce la:
Acreşterea consumului de combustibil
Bimposibilitatea încălzirii habitaclului
Cblocarea pompei de apă
