Întrebări categoria C: Noțiuni de mecanică
Aici poți consulta întrebările pentru categoria C, din capitolul Noțiuni de mecanică. Deschide o întrebare ca să vezi variantele, răspunsul corect și explicația. Când vrei să înveți organizat, aplicația SoferOnline: împarte pregătirea în pași simpli și clari, îți arată întrebările pe care nu le stăpânești și progresul până la examen.
133 întrebări găsite. Se afișează 81-100.
Întrebarea 474 Surplusul de motorină de la injectoare este refulat:
Aîn rezervor
Bîn pompa de injecție
Cîn pompa de alimentare
Întrebarea 475 Rolul principal al supapei de refulare a unui element al pompei de injecţie este:
Aimpiedica picurarea motorinei din injector, la sfarşitul injecţiei
Bimpiedica reintoarcerea in pompa de injecţie a surplusului de motorina
Ccreşte presiunea de injecţie a motorinei
Întrebarea 476 Mecanismul de distribuție asigură:
Atransmiterea uniformă a puterii motorului la roțile autovehiculului
Bdeschiderea și închiderea supapelor, la momente bine precizate, pentru evacuarea gazelor arse și umplerea cilindrilor cu amestec carburant
Cdistribuția către fiecare cilindru a curentului de joasă tensiune, necesar aprinderii amestecului carburant
Întrebarea 477 Care dintre următoarele cauze determină manevrarea greoaie a volanului?
Auzura excesivă a rulmenților roților directoare
Bdezechilibrarea roților directoare
Cgriparea pivoților fuzetelor
Întrebarea 478 Ce cauze pot conduce la un consum exagerat de combustibil?
Aturația la ralanti prea mare
Btemperatura mediului ambiant
Clipsa filtrului de benzină
Întrebarea 479 Care dintre următoarele cauze duce la un consum mărit de combustibil?
Aobturarea jiclorului principal
Bnivelul benzinei în camera de nivel constant este mediu
Cpătrunderea în exces a impurităţilor în filtrul de aer
Întrebarea 480 Pătrunderea lichidului de răcire în baia de ulei a motorului este indicată de:
Aapariția unei spume de culoare gălbuie pe joja de nivel a uleiului
Bfuncționarea neregulată a motorului
Cdiminuarea nivelului apei în radiator
Întrebarea 481 Griparea (înțepenirea) pistoanelor în cilindri se poate datora:
Asupraîncălzirii motorului, din cauza lipsei lichidului din instalația de răcire
Bfolosirii defectuoase a ambreiajului
Crulării cu viteză redusă, fără motiv întemeiat, pe timp de vară
Întrebarea 482 Uzurile locale din zona benzii de rulare a pneurilor se produc din cauza:
Aovalizării tamburului roții respective
Brulării cu presiune scăzută în pneuri
Crulării autovehiculului pe drumuri accidentate
Întrebarea 483 Care dintre următoarele defecțiuni ale instalației de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare se manifestă prin faptul că motorul merge neregulat, „bate“ și scoate mult fum?
Adesfacerea piulițelor conductelor de înaltă presiune
Buzura injectoarelor
Cruperea arcului de reglare a presiunii de injectare
Întrebarea 484 Care dintre următoarele cauze provoacă manipularea greoaie a volanului, în situația în care acesta este acționat rapid, la un sistem de direcție cu servomecanism hidraulic?
Apompa nu debitează ulei în cantitate suficientă
Bexistența unor jocuri prea strânse în angrenaj
Cdereglarea geometriei direcției
Întrebarea 485 Care dintre următoarele cauze provoacă revenirea greoaie a roților directoare pe direcția de mers înainte?
Acircumferința roților directoare este prea mică
Barticulațiile mecanismului de direcție sunt negresate
Clubrifiantul articulațiilor este prea fluid
Întrebarea 486 Uzura neuniformă a benzii de rulare a unui pneu pe toată lăţimea acesteia este produsă de:
Afolosirea constantă a autovehiculului încărcat
Brularea cu viteză mare
Cneechilibrarea roţii respective
Întrebarea 487 Încetinitorul (retarderul) de pe eşapament permite utilizarea motorului ca pe un compresor, întrerupând:
Afrânarea de securitate
Bfrânarea de serviciu
Cinjecţia de carburant, obturând şi ieşirea gazelor de eşapament
Întrebarea 488 Instalația de pornire a motorului este alcătuită din:
Ademarorul, contactul de pornire cu cheie, conductoarele de legătură și bateria de acumulatori
Bmecanismul bielă-manivelă, carburatorul și rezervorul de combustibil
Croțile motoare, punțile, ambreiajul și racul fixat pe arborele motor
Întrebarea 489 Ce indică mersul neregulat al motorului la ralanti, cu rateuri în eșapament și pornire dificilă, în special iarna?
Aprezența calaminei pe supapa de evacuare
Bslăbirea tampoanelor de fixare a motorului pe șasiu
Ctoba de eșapament este perforată
Întrebarea 490 Slăbirea sau ruperea arcurilor supapelor determină:
Acreșterea consumului de carburant și scăderea puterii motorului
Bmișcarea mai ușoară a supapelor în ghidaje
Cîncălzirea peste măsură a supapelor
Întrebarea 491 Imposibilitatea realizării efectului maxim al frânării poate avea originea în:
Abruscarea comenzilor de către conducătorul auto
Bprezența aerului în instalația de frânare
Cfolosirea unor pneuri mai late decât cele indicate de constructor
Întrebarea 492 Rularea cu pneuri având o presiune mai mică decât cea indicată produce uzură pe:
Acentrul benzii de rulare
Bflancurile benzii de rulare
Ctaloanele anvelopelor
Întrebarea 493 Care dintre următoarele cauze determină revenirea greoaie a roților directoare pe direcția înainte?
Aarticulațiile direcției nu sunt gresate
Bpneurile roților directoare au o presiune superioară celei indicate de constructor
Cjocul din angrenajul casetei de direcție este prea mare
